Air Serbia obiera za cel drugie połączenie w Polsce

Komentując swój kolejny potencjalny kierunek na polskim rynku, Marek powiedział: „W najbliższej przyszłości być może przyjedziemy do Wrocławia.” Prezes jest przekonany, że linia lotnicza ostatecznie wznowi loty do Warszawy, ale najpierw nawiąże współpracę z LOT-em Polskie Linie Lotnicze Aspire, które obsługują loty pomiędzy obydwoma miastami. „Obecnie Polskie Linie Lotnicze LOT łączą Warszawę z Belgradem. Mówimy o podpisaniu umowy code-share. Wierzymy, że taka współpraca ma większy sens. Warszawa jest kierunkiem dostosowanym do operacji lotniczych i nasze odrzutowce latają tam, gdzie możemy zarobić. Prędzej czy później Warszawa dołączy do naszej sieci. Jesteśmy na początku rozmów. Air Serbia miała już w przeszłości umowę codeshare z LOT-em. Co ciekawe, podpisałem je, pracując dla LOT-u.

Priorytetem linii lotniczej przy rozbudowie swojej siatki połączeń jest obsługa w pierwszej kolejności połączeń o dużej liczbie połączeń bezpośrednich. „Naszą strategią jest oferowanie usług typu point-to-point. Nie chcemy, aby nasz ruch został zdominowany przez transfery. Ruch tranzytowy waha się obecnie w granicach około 30%. Niektóre z naszych tras to „czysto” trasy przesiadkowe, jak na przykład Tirana, ale ruch punkt-punkt dominuje na trasach do miejsc wypoczynkowych, takich jak Palma de Mallorca czy Walencja. Zwykle jest to ponad 90%. „Pierwszym wyborem będą trasy, na których będziemy mogli oferować usługi typu point-to-point” – powiedział prezes. Linia lotnicza planuje uruchomienie lotów do Chin po zdobyciu trzeciego samolotu szerokokadłubowego, ale będzie również pracować nad stabilizacją swoich usług tej zimy, po trudnym operacyjnie lecie. „Oczywiście zawsze pojawiają się nowe możliwości rozwoju sieci, ale chcielibyśmy, aby obecna sieć stała się bardziej dojrzała. „Zwiększymy częstotliwości i poprawimy łączność międzynarodową” – powiedział Marek. On dodał. „Powiedziałbym, że naszym głównym celem w tej chwili jest zapewnienie możliwości rozwoju w Belgradzie. Zmagamy się z problemami operatora lotniska. Potrzebujemy bufora, dlatego chcemy ustabilizować realizację naszych operacji.”